Cinco materiales de fundición de uso común para piezas de automóviles
1. Automociónpiezas de fundición gris
El componente de hierro fundido gris representativo en los automóviles es el cuerpo del cilindro, que tiene una dirección de desarrollo de alta resistencia de pared delgada. Hay dos métodos principales de implementación: uno es el proceso equivalente bajo en carbono, que tiene la principal ventaja de ser fácil de lograr y alta confiabilidad al cambiar la carga después del horno; Bajo costo con uso nulo o mínimo de elementos de aleación; Los requisitos para el pretratamiento y la operación del horno son relativamente flexibles. El segundo es el alto equivalente de carbono y el proceso de aleación, que tiene la ventaja de ser relativamente maduro y tener un efecto significativo en la mejora de la resistencia; El rendimiento de fundición es bueno y la tendencia a formar residuos de contracción (porosidad) es pequeña; El rendimiento de procesamiento y la conductividad térmica de las piezas fundidas son buenos.
Los componentes representativos del hierro dúctil en los automóviles son el cigüeñal, el árbol de levas, la carcasa del eje central y trasero, varios soportes, carcasas y otros componentes. En la actualidad, el desarrollo de fundición dúctil de matriz de perlita de alta resistencia y fundición dúctil de ferrita de alta tenacidad está progresando. Se obtiene principalmente al optimizar el proceso de fundición, controlar estrictamente el contenido de S, P y el contenido de oligoelementos en el hierro fundido original, seleccionar agentes esferoidizantes, inoculantes, elementos de aleación y métodos de adición adecuados, y seguir estrictamente el proceso de inoculación de flujo.
3. Piezas de fundición de grafito vermicular
El hierro fundido de grafito vermicular se ha utilizado ampliamente en fundiciones de automóviles, como tubos de escape y culatas de cilindros de motores de alta potencia. El uso de hierro fundido de grafito vermicular para fabricar culatas de motores de potencia media y alta puede reducir el peso de la culata a través del diseño y también mejorar el rendimiento de la culata y aumentar la potencia del motor. En la actualidad, la aplicación de fundición de grafito vermicular en bloques de cilindros de motores de alta potencia está aumentando, lo que puede reducir el espesor de las paredes delgadas, eliminar las nervaduras de refuerzo y reducir el peso en aproximadamente un 25 %.
4. Hierro dúctil templado isotérmicamente (ADI)
El hierro dúctil templado isotérmico tiene propiedades mecánicas integrales con alta resistencia, plasticidad y tenacidad, que se pueden dividir aproximadamente en dos categorías: tipo de alta resistencia con una resistencia de 1200-1600 N/mm2 y tipo de alta resistencia con un alargamiento de aproximadamente 10% con una fuerza de 900-1200 N/mm2. Debido a sus excelentes propiedades materiales, los productos ADI han logrado un rápido desarrollo en los países desarrollados de Europa y América, y se han aplicado con éxito en chasis de camiones, motores y cigüeñales de automóviles.
5. Desarrollo de Fundición Especial
Con la mejora del rendimiento del motor, los requisitos de resistencia al calor de algunas piezas fundidas, como los tubos de escape, son cada vez más altos, y siguen apareciendo hierro dúctil con alto contenido de molibdeno y silicio, hierro vermicular con contenido medio de molibdeno y silicio y hierro dúctil con alto contenido de níquel.