¿Cuál es la función de la carcasa del diferencial?
la función decarcasa diferenciales:
1. Proteger el diferencial;
2. Mantenga el diferencial ventilado;
3. El eje de transmisión del diferencial y las ruedas motrices del eje trasero se pueden mantener sin cambios.
Para reducir la fricción y prolongar la vida útil del engranaje y la carcasa.
Cuando el automóvil viaja en línea recta, el diferencial se toma como un todo. Estos engranajes giran con elcarcasa diferencial, y no hay movimiento relativo entre los engranajes y la carcasa; Cuando el automóvil gira en una esquina o circula por una carretera llena de baches, las ruedas de los lados izquierdo y derecho tienen una diferencia de velocidad. En este caso, estos engranajes tienen movimiento relativo con respecto alcarcasa diferencial, y hay fricción entre los engranajes y la caja del diferencial.
Para reducir la fricción y prolongar la vida útil del engranaje y la carcasa, se diseña una junta de acero dulce, bronce o nailon entre la parte posterior del engranaje y elcarcasa diferencialpara evitar el contacto directo entre el engranaje y la caja del diferencial y proteger el diferencial.
El principio de funcionamiento del diferencial. En el proceso de transmisión de fuerza, los dos engranajes cónicos, el engranaje planetario y el engranaje de medio eje actúan sobre una gran fuerza axial. Para reducir el desgaste entre el engranaje y elcarcasa diferencial, la parte posterior del engranaje del semieje y el engranaje planetario están equipados respectivamente con una junta plana 3 y una junta esférica 5. Las juntas suelen estar hechas de acero dulce, cobre o plástico de polioximetileno.
La lubricación del diferencial se realiza junto con la transmisión final. Para que el aceite lubricante entre en el diferencial, a menudo se abren ventanas en elcarcasa diferencial. Para garantizar que el aceite lubricante pueda llegar sin problemas entre el engranaje planetario y el muñón del eje del engranaje planetario, se fresa un plano en el muñón del eje del engranaje planetario y se taladra un orificio de aceite radial entre los dientes del engranaje planetario.
En los automóviles por debajo del nivel intermedio, debido al pequeño par de la rueda motriz, a menudo se utilizan dos engranajes planetarios en el diferencial. El eje del engranaje planetario correspondiente es un eje de pasador recto.La caja del diferencialse puede convertir en una carcasa integral con un orificio de ventana grande a través del cual se pueden desmontar el engranaje planetario y el engranaje del semieje.