Una pieza discreta soporta tres sistemas principales
En el enorme sistema industrial de automóviles, existen decenas de miles de piezas, e incluso cientos de miles. Cuanto más estudiamos el mantenimiento diario o el desarrollo técnico, más percibimos que algunas piezas aparentemente comunes o incluso discretas, en realidad, sustentan el núcleo de todo el sistema. Hoy quiero hablarles de una pieza con la que estamos muy familiarizados en el trabajo, pero que a menudo pasamos por alto:Nudillo automotriz.
Los maestros de nuestro taller suelen llamarlo cuerno de carnero. El origen de este nombre es bastante vívido. Visto de lado, su estructura se asemeja a un cuerno de carnero curvado. Aunque no es llamativo ni protagonista como el motor, a nuestro entender,anudillo automotrizApoya la conexión y coordinación de los tres sistemas principales de suspensión, frenado y dirección.
¿Por qué se dice que?muñón automotriz¿Apoya los tres sistemas principales?
Puede sonar un poco abstracto, pero te daré una analogía:
El sistema de dirección depende de ello para lograr la rotación.muñón automotrizEstá conectado a las rótulas superior e inferior para formar el llamado sistema de pivote. En pocas palabras, la rueda gira alrededor de un punto de pivote. La posición y el ángulo de este punto afectan directamente la estabilidad y el control del vehículo al girar a alta velocidad.
El sistema de suspensión debe finalmente transmitir la fuerza del resorte y del amortiguador a la rueda, y el nodo de esta transmisión es elmuñón automotrizPresiona el peso de la carrocería del automóvil sobre el neumático a través del sistema de absorción de impactos y también soporta el impacto en carreteras irregulares.
El disco de freno y la pinza del sistema de frenos también están instalados. Al pisar el freno, toda la fuerza de frenado se transmite desde la pinza al disco y, a continuación, a la rueda a través de la pinza.muñón automotrizY finalmente detiene el vehículo. Sin él como transferencia, no se puede cerrar todo el sistema de frenos.
¿Por qué nos importa tanto?
En el proceso de tratar con los maestros de mantenimiento de primera línea, nuestro equipo de Fuding a menudo los escucha decir: Si hay un problema, mira elmuñón automotrizPrimero. Porque si esta pieza tiene un problema, puede ser la dirección de la desviación o el temblor del freno, o incluso puede causar la rotura de la rueda. En otras palabras, aunque...muñón automotrizEs una parte estructural, afecta tanto a la seguridad como al control.
Al mejorar nuestros productos, especialmente en entornos de uso intensivo, como camiones pesados, vehículos todoterreno y plataformas de vehículos eléctricos, sometemos a pruebas y optimizamos constantemente el material, la estructura geométrica y la distribución de tensiones de esta pieza. También perfeccionamos continuamente su proceso de fundición, el método de tratamiento térmico, el recubrimiento antioxidante y otros detalles según las necesidades del cliente. No es exagerado decir que se trata de una pieza estructural de alta demanda.
En la era de los vehículos eléctricos, el muñón del automóvil aún no se puede reemplazar
Ahora mucha gente dice que los vehículos eléctricos son una reforma subversiva. Pero quienes trabajamos en componentes estructurales de primera línea sabemos que componentes como...muñón automotrizNo se puede cancelar incluso si se cambia la forma de conducción.
Independientemente de si se utiliza un motor o un motor de combustión, las ruedas aún necesitan girar, frenar y dar soporte. La lógica estructural de los tres sistemas principales no ha cambiado, por lo que...muñón automotrizDebe mantenerse en su puesto. Quizás su forma y material mejoren en el futuro, pero su función de conectar el pasado y el futuro no cambiará.
Por lo tanto, en el vasto mundo de la industria automotriz, a menudo son estos discretos esqueletos estructurales los que realmente sustentan el funcionamiento del sistema. Nuestro equipo técnico en Fuding es consciente de ello y siempre ha asumido como misión perfeccionar cada pieza, mejorar cada proceso y utilizar productos reales para garantizar el funcionamiento estable de todo el sistema del vehículo.