Un coche tiene muchas piezas. Puede que no les prestemos atención al conducir, pero en realidad, cada una funciona silenciosamente. El yugo deslizante de la transmisión es una pieza instalada en el eje de transmisión. Se puede considerar como una articulación que puede "deslizarse". Cuando el coche está en marcha, la carrocería se mueve debido a las subidas y bajadas de la carretera, y el eje de transmisión se mueve con ella. Si el eje de transmisión está completamente fijo, es fácil que se rompa o se afloje.

En la producción industrial diaria, la fundición en arena y la forja son dos procesos comunes de conformado de metales, pero muchos clientes no suelen distinguirlos. De hecho, la forma más intuitiva de distinguir la fundición en arena de las piezas forjadas es observar sus características superficiales.

No se preocupe si tiene un problema con las piezas de la caja de la cosechadora. La reparación depende de su grado de daño. Problemas menores como el desgaste del anillo de sellado, fugas de aceite y rodamientos pueden solucionarse buscando un taller confiable que reemplace las piezas, lo cual es económico.

En el mundo de la fabricación industrial, cada componente de una carretilla elevadora es crucial, y uno de los componentes pequeños pero críticos, la tapa del cojinete de fundición, es el componente central que afecta la estabilidad de todo el vehículo.

¿Alguna vez te has preguntado por qué la rueda interior gira más despacio que la exterior al tomar una curva? ¡Aquí es donde entra en juego el diferencial! Aunque la tapa del cojinete de fundición no es tan llamativa como el motor, es un componente importante de todo el sistema diferencial.

¿Alguna vez te has encontrado con una situación similar? Al conducir, sientes que la vibración aumenta, e incluso notas claramente que el motor tiembla. ¿O siempre hay ruidos extraños al conducir, lo que hace que la gente se pregunte si el coche se está desmoronando? Si es así, quizás debas revisar la fundición del soporte de tu camión Volvo.